数字运维管理平台系统从建筑全生命周期信息出发

数字运维管理平台系统从建筑全生命周期信息出发，通过运维建模标准和标准化数据字典编码，实现设计、施工和运维多阶段信息集成，建立基于BIM的数字运维管理系统。该系统利用BIM模型中不同阶段的静态数据和建筑运动态数据，包括碳排放数据、能耗数据、设备运行控制数据、员工订单数据、环境数据等。，建立精细动态运行参数模型。

10月26日，东区人民政府与北京滴普科技有限公司联手，在金海杜明酒店举行了《智慧城市与智慧园区建设战略合作框架协议》签约仪式。双方将以智慧园区、智慧城市、碳中和、碳峰、智慧保健为出发点，充分利用云计算、大数据等信息技术，帮助东区推进全省新型智慧城市试点建设，重点建设攀西大数据应用创新中心、智慧保健平台和双碳经济运行大脑，为东区实现优质发展提供坚实的科技支撑。

大数据正以源源不断的“智慧”增强城市治理能力，推动智慧城市向更人性化、更高效、更可持续的目标迈进。论坛邀请了温州市大数据发展管理局、人民网、人民数据、日常互动、浙江高辛、云图科技等政企研究嘉宾，围绕数据城市数字化建设和智慧城市升级展开深入对话。

数据是智慧的基础。推进智能社区建设，必须建立数据思维和视野。社区综合信息平台建设的目的是促进社区数据的应用。该平台以社区数据整合为核心，打破社区信息孤岛，逐步形成社区大数据基础库，为社区智能应用提供基础数据支持。

新场景新产品68种，涵盖智慧农业、智能制造、现代服务等领域。比如利用智能新系统、新设备、智能灌溉、水稻无人化种植等新技术，基本实现全球智能无人化作业的天府农博园智能田；通过整合多维数据，实现家居设计生产要素和设备的数据感知，易于家居行业的智能生产场景。

报告指出，新一轮科技革命将进一步推动城市轨道交通产业的发展和转型，大数据、物联网、5G、人工智能、区块链等新技术将与交通产业深度融合，推动数据资源赋能交通发展，建设先进的交通信息基础设施和数据中心。据调查，城市轨道交通企业将智慧城市轨道建设作为十四五期间的重要课题，不断探索系统化和数字化应用，帮助实现智能化升级，运营生产逐步进入数据分析智能化和生产智能化阶段。随着数字化和智能化，城市轨道交通行业将围绕出行即服务的方向，从运输乘客向服务乘客转变，与大消费、大商业等深度融合。

围绕市民高效便捷的出行需求，构建数字交通新生态、新格局。推广出行即服务(MaaS)，将出行需求和服务资源与数据联系起来，整合地图服务、公交到站、一键招聘、一码通行等现有出行服务系统，实现行前、行中、行后等出行环节的全过程覆盖。加快静态交通能力态交通能力建设和设施管理，进一步拓展全过程数字化停车服务，提高泊位利用效率，推进医院、商业区、交通枢纽、社区等场所便捷停车示范场景建设。推进基础交通设施数字化，打造智能高速公路、智能车站、智能机场、智能停车场等新亮点。

虽然智能医院三大板块信息化建设的新技术和新应用层出不穷，但各种技术应用的开发处于重前端、轻后端、重局部、轻整体、重单元、轻整合的补丁碎片化升级格局中，使得医院运营管理缺乏统一的设备监控和指挥平台。子系统多，管理界面复杂，各系统数据互不连接，形成数据孤岛。

智慧校园产品

第一，智能产品进入校园的准入规则亟待完善。教育部《关于在新形势下进一步做好普通中小学装备工作的意见》明确规定:建立装备新技术、新产品进入学校的科学实验和论证机制，只有通过危害性测试和教学适应性评价的技术和产品才能进入学校。然而，在政策实施过程中，地方学校缺乏实施的规章制度和具体的标准方法。目前，各级各类学校仍然缺乏整合供需的统一平台，导致教育教学活动中的高质量流程数据成为数据孤岛、数据烟囱和数据标准不统一带来的数据壁垒，增加了人工智能技术融入教育管理的难度。

当智慧城市的建设离不开数据的影响时，智慧城市的大数据时代无疑已经到来。与此同时，2021年中国大数据市场整体规模超过110亿美元，预计2025年将超过250亿美元，呈现强劲增长趋势。2021年西溪论数数智增能城市新发展论坛的丰硕成果，也为智慧城市建设的发展提供了更多的可能性。

调查数据显示，部分网民对智能家居的消费支出在5000元至10000元之间，部分网民对智能家居的投资高达数万元。对于这些消费者来说，价格并不是他们考虑的首要因素，更重要的是个性化和方便。

8.数字赋能促进基层治理的智能化，构建数据驱动互联互通的智能治理系统，构建在线运营的智能治理平台，构建手持集成的智能服务平台，构建云集成的智能响应平台，利用数字赋能促进基层治理的智能化。