何小鹏建议:进一步完善法律法规体系,加快自动驾驶汽车相关立法

他建议，一是鼓励支持科技创新产业链，促进仿生机器人产业规划布局；二是支持整机企业率先建立国家创新联盟，加强核心技术联合研究；三是构建仿生机器人开放产业生态，加快场景应用培育。同时，他还建议加快制定围绕汽车生命周期和数据生命周期的数据安全标准，指导行业发展；建立智能联网汽车数据安全认证体系、数据安全评级和宣传体系；建立汽车数据共享机制和平台，实现汽车企业之间的数据流通，将数据转化为社会生产力。

雾霾、废气、污水、交通拥堵等问题一直制约着城市的发展，这些问题也极大地影响着人们的健康水平。智慧城市似乎离我们很远，但随着大数据的应用，城市将变得越来越聪明。现在，大数据已经应用到交通领域，大大缓解了交通问题。此外，路灯控制、基础设施规划等问题也开始通过大数据不断改进。

数字经济是科技革命和产业变革的先机。如今，大数据、云计算和人工智能正在加速融入各个领域，各行各业都面临着数字转型的时代机遇。武汉广泛作为高校物流服务领域的领先企业，2015年率先将信息、智能、系统服务系统应用于校园物流智能管理，实现物流管理数字化转型，数据价值和管理数字化使高校物流管理质量升级，引领高校产业数字化转型。

参照《数据安全法》、《网络数据安全管理条例（草案）》、《工业和信息化部等16个部门关于促进数据安全产业发展的指导意见》等数据安全法律法规，多次提到“促进数据安全检测评价”、“定期组织数据安全宣传教育培训、风险评价”、“建立数据安全检测评价体系”等标准要求。

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目前，国家政策积极鼓励汽车互联网与智慧城市协调创新、综合发展、住房和城乡建设部、工业和信息化部联合确定北京、上海、广州、武汉等16个城市为智慧城市基础设施和智能互联网汽车协调发展试点城市，促进智能互联网汽车产业发展和智慧城市建设高度协调，探索汽车产业转型和城市建设转型的新途径。在相关政策的支持下，车联网与智慧城市的协调正处于基础设施建设和应用推广的重要窗口时期，应用体系逐渐成为推动产业技术体系、产品功能和服务模式发展的重要牵引力。从商业角度出发，各方逐步探索大规模商业路径，特别是平台、数据、公共服务等维度，努力推动汽车互联网逐步走向商业闭环，更好地促进智能城市的发展，为公众的智能旅游服务。

铜川智慧城市运营中心负责人表示，下一步，铜川将以更高的标准、更广阔的视野、创新的工作理念、优化的功能定位，使城市更加聪明、智慧，为群众带来更多可见和感受的变化。充分利用5G，充分发挥数字技术在帮助城市精细化管理中的重要作用、物联网、大数据、人工智能等技术不断深化交通、医疗、教育等领域的创新应用，不断提高现代治理水平，使智慧城市建设成果更好地造福全市人民。

同时，淮南局（公司）始终加强数据管理，以“实用、高效、保密”为目标，明确参与数据管理人员的责任，制定相应的数据组织维护规范，完善数据标准管理所需的技术支持；规定参与数据管理的责任，建立数据标准体系，制定各职能部门成员在数据标准实施过程中的义务和责任。一般来说，数据管理团队负责接受基层业务部门提出的需求，企业严格审核和控制数据资产部门提供的数据内容，数据管理团队制定产品计划和数据标准细则，技术支持团队协助完善数据标准，实施数据标准“护送”。

何小鹏建议：进一步完善法律法规体系，加快自动驾驶汽车相关立法，明确法律要求、产品准入要求、事故识别边界、产品责任等，完善“网络安全、数据安全、功能安全、预期功能安全”等相关标准和管理规范。

市、县(市、区)政府数据采集目录应当与省政府数据采集目录相衔接。第十二条　数据生产应用单位应当按照政府数据收集目录和有关标准和规范组织数据收集，不得收集目录范围以外的数据。